11月12日，由中鐵五局承建的京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容項目重難點工程——昭化隧道貫通,，較計劃提前49天,。標(biāo)志著京昆高速廣綿段工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線如期開通奠定堅實基礎(chǔ),。

昭化隧道位于四川省廣元市昭化區(qū)射箭鎮(zhèn)境內(nèi),，為雙向六車道高速公路隧道，左洞全長2651米,，右洞全長2739米,，最大埋深234米，最大開挖寬度21.5米,。隧道為軟巖,、大斷面、小凈距高風(fēng)險隧道,，洞口段具有偏壓,、淺埋等特點，施工難度極大,、安全風(fēng)險高,，為全線唯一一座低瓦斯隧道。

施工中,，中鐵五局建設(shè)者積極推動大斷面水平泥砂巖隧道大機(jī)配套施工技術(shù)研究，引進(jìn)了全電腦三臂鑿巖臺車,、拱架安裝臺車,、濕噴機(jī)械手、自行式仰拱棧橋、智能二襯臺車和智能養(yǎng)護(hù)臺車,，實現(xiàn)機(jī)械化換人,、自動化減人，達(dá)到信息化和智能化管理,；隧道采用智能門禁系統(tǒng)+語音廣播系統(tǒng)+視頻監(jiān)控系統(tǒng)+人員定位系統(tǒng)+有毒有害氣體自動監(jiān)測系統(tǒng),，實現(xiàn)低瓦斯隧道安全高效管理，既保證了施工安全和工程質(zhì)量,，又加快了施工進(jìn)度,，實現(xiàn)了大跨度水平泥砂巖IV級月進(jìn)尺120米的新紀(jì)錄。

據(jù)悉,，京昆高速擴(kuò)容項目是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分,，是國家高速公路網(wǎng)首都放射線G5的重要路段，也是四川省高速公路網(wǎng)中成都放射線“成都至廣元至陜西”的組成部分,，在國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位,。

該項目建成后，將成為成渝地區(qū)乃至我國西南地區(qū)通往華中,、華北,、京津冀的又一條快捷通道，對四川暢通北向川陜走廊,，融入一帶一路,，充分發(fā)揮交通大動脈功能，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義,。

（來源：昭化區(qū)委宣傳部 朱映江）